Kampen om Dogger Bank!

08.02.2011

Med EU sine ambisjoner om å ha bygget ut 35 GW vindkraft offshore innen 2020, åpner det seg et enormt marked for å installere vindmøller til havs.

Majoriteten av denne ambisjonen skal forløses i Nordsjøen, og bare på Dogger Bank i britisk sektor skal over 1800 fundamenter, tårn og vindturbiner monteres i havdybder opptil 60 m i løpet av 6 år. Disse skal stå under kraftig belastning og generere stabil grønn energi til Europas kraftnettverk.

Kappløpet om å utvikle den beste og mest effektive metoden for offshore vindparkinstallasjoner er i gang, og flere norske ingeniørmiljøer er i full sving med å knekke koden og utvikler løsninger for å vinne i dette lukrative og spennende markedet.

Installasjon av vindturbiner offshore gjøres i dag av ombygde eller skreddersydde jack-up fartøy. Fartøyene transporterer moduler av vindturbiner fra havn og ut til feltet, hvor en kran utfører selve monteringsarbeidet. Denne monteringen ute på feltet er de konvensjonelle metodenes mest komplekse operasjon – fartøyets kran skal løfte, styre og montere tårnet og plassere den 2-400 tonn tunge nacellen og rotorblader på et opptil 120 meter høyt tårn med centimeters nøyaktighet. Denne metoden er derfor følsom for dårlige værforhold og store kostnader påløper fordi man er avhengig av å vente på godt vær.

Mens de fleste andre kjente konsepter fokuserer på å bygge større, sterkere, mer presise jack-up fartøy og kranløsninger, gjør Ingeniums løsning det hele ganske enkelt og genialt – deres konsept flytter kompleksiteten med å montere vindmøller til havs under krevende værforhold, til trygge omgivelser på land.

Ved å realisere det katamaranbaserte fartøyskonseptet Wind Farm Installation Barge (WFIB), som bringer ferdig sammenstilte vindturbiner ut til site, vil Ingenium sette en ny standard for kost og effektivitet i bransjen:

1. Installasjoner kan gjennomføres i opp til 2,5 mHs (signifikant bølgehøyde) og vindstyrke opp til 15 m/s.
2. Installasjonstiden totalt per vindturbin vil være under 2/3 av tiden et jack-up fartøy bruker.
3. Byggekostnader for fartøyet vil være under 1/4 av tilsvarende kostnad for et jack-up fartøy, og fartøyet kan enkelt bygges opp i større antall.
4. Byggetiden for WFIB vil være under halvparten av et jack-up fartøy.

I tillegg vil WFIB kunne operere effektivt i alle tre installasjonsmarkeder for offshore vindparker; installasjon av bunnrammer på havbunnen, ferdig sammenstilte vindturbiner og understell, eller sistnevnte levert hver for seg.

I hard konkurranse med en rekke krevende innovasjonsprosjekter vant Ingenium frem og fikk tildelt midler i Forskningsrådets program RENERGI og MAROFF, en finansiering som vil styrke prosjektet vesentlig i tiden fremover.

Alt tyder på at Ingenium er på sporet av noe unikt, genialt og innovativt, som har potensial til å bli nok en ny stor eksporterbar norsk ingeniørbragd.

Les mer om Ingenium »
Les mer om Dogger Bank på Forewind »